Qu'est-ce qu'une centrale d'achats B2B ?

Une centrale d'achats B2B accompagne les entreprises dans la recherche, la négociation et la gestion de leurs achats professionnels. Elle permet de centraliser les besoins, de comparer plusieurs fournisseurs, d'obtenir de meilleures conditions tarifaires et de simplifier le suivi des commandes. Avec Sourcing Int'l, l'objectif est d'aider les professionnels en Outre-mer à acheter plus efficacement, en bénéficiant d'un interlocuteur unique pour le sourcing, les achats, la logistique et l'acheminement des marchandises.

Pourquoi passer par une centrale d'achats des Dom-Tom ?

Acheter depuis les Dom-Tom peut vite devenir complexe : fournisseurs qui ne livrent pas certaines destinations, frais de transport élevés, délais variables, contraintes douanières ou difficultés à regrouper plusieurs commandes. Passer par une centrale d'achats spécialiste des Dom-Tom permet de gagner du temps, de sécuriser les approvisionnements et d'optimiser les coûts. Sourcing Int'l accompagne les entreprises à chaque étape, de la recherche produit jusqu'à l'organisation logistique.

À quels professionnels s'adresse Sourcing Int'l ?

Sourcing Int'l s'adresse aux professionnels, entreprises, hôtels, restaurants, cafés, collectivités, bureaux, administrations et structures B2B qui souhaitent simplifier leurs achats vers les Dom-Tom. Nos services sont particulièrement adaptés aux entreprises qui ont des besoins réguliers en équipements, mobilier, consommables, matériel professionnel ou commandes multi-fournisseurs. Que vous soyez en phase d'ouverture, de renouvellement ou d'optimisation de vos achats, nous vous aidons à trouver les bonnes solutions.

Quels types de produits pouvez-vous sourcer ?

Sourcing Int'l peut sourcer une large gamme de produits professionnels : équipements CHR, matériel de restauration, mobilier de bureau, fournitures, consommables, équipements techniques, solutions d'aménagement, matériel hôtelier ou références spécifiques difficiles à obtenir localement. Notre rôle est d'identifier les fournisseurs adaptés à votre besoin, de comparer les offres et de vous proposer une solution cohérente en fonction de votre budget, de vos délais et de votre destination.

Pouvez-vous gérer une commande multi-fournisseurs ?

Oui. La gestion des commandes multi-fournisseurs fait partie des principaux avantages d'une centrale d'achats B2B. Sourcing Int'l peut regrouper plusieurs références provenant de différents fournisseurs afin de simplifier votre suivi, limiter les expéditions séparées et optimiser la logistique. Cela vous évite de multiplier les interlocuteurs, les factures et les livraisons. Vous bénéficiez d'une vision plus claire de votre commande et d'un accompagnement centralisé.

Comment se déroule une demande de devis ?

Pour demander un devis, il suffit de nous transmettre les informations essentielles : type de produits recherchés, quantités, destination, budget estimatif, délais souhaités et contraintes particulières. Sourcing Int'l analyse ensuite votre besoin, recherche les fournisseurs adaptés, compare les solutions disponibles et vous propose une offre claire. L'objectif est de vous faire gagner du temps tout en vous apportant une solution d'achat professionnelle, réaliste et adaptée à votre territoire.

Quels sont les délais moyens pour une commande professionnelle ?

Les délais dépendent du type de produit, du fournisseur, du volume commandé, du mode de transport et de la destination finale. Une commande simple peut être traitée plus rapidement, tandis qu'un projet plus complet, comme un aménagement de bureaux ou une commande multi-fournisseurs, demande davantage de préparation. Sourcing Int'l vous aide à anticiper ces délais afin d'organiser vos achats professionnels dans les meilleures conditions.

Quels sont les délais de transport ?

Les délais de transport varient selon la destination : Antilles (3 à 4 semaines), Guyane (4 à 5 semaines), Tahiti (5 à 6 semaines), La Réunion (5 à 6 semaines).

Prenez-vous en charge le transport et les formalités douanières ?

Oui. Toutes nos prestations incluent le transport, la gestion des frais de douane et des autres taxes liées à l'importation. Avec Sourcing Int'l, vous bénéficiez d'une solution complète : sourcing des produits, gestion des achats, organisation logistique, transport et prise en charge des démarches liées aux frais d'importation. Cette approche permet aux professionnels en Outre-mer de mieux maîtriser leur budget, d'éviter les mauvaises surprises à l'arrivée et de simplifier leurs commandes avec un interlocuteur unique. Vous gagnez du temps, tout en sécurisant chaque étape de l'approvisionnement jusqu'à la livraison finale.

Quels sont les avantages de faire appel à Sourcing Int'l ?

Sourcing Int'l offre plusieurs avantages majeurs : 15 à 30% d'économie sur la valeur totale de votre projet, une expertise spécialisée dans la gestion des commandes et la logistique vers les Dom-Tom, un seul interlocuteur pour toute votre logistique, 97% des commandes arrivent à temps, et plus de 1200 clients satisfaits. Vous bénéficiez d'une solution globale couvrant le sourcing, les achats, la logistique multi-modale et les formalités douanières.

Comment aménager des bureaux en Polynésie française ?

L’aménagement de bureaux en Polynésie française depuis la métropole nécessite de prévoir 8 à 12 semaines de délai total (transit maritime port à port de l’ordre de 4 à 6 semaines selon le port de départ et l’affréteur), des droits de douane de 20 % pour les marchandises d’origine UE (chapitre 94 du tarif douanier local) et une TVA locale (TGC) au taux normal de 16 % sur le mobilier. La réglementation locale impose un renouvellement d’air suffisant des locaux (une VMC devenant obligatoire en deçà d’un seuil de volume d’air par occupant, à vérifier auprès de la DCA) et, selon l’ampleur des travaux, une déclaration préalable auprès de la DCA. La livraison inter-îles (Marquises, Tuamotu, Australes) ajoute des délais et des coûts significatifs qu’il faut anticiper dès la commande.

Pourquoi l'aménagement de bureaux en Polynésie française est un projet logistique avant tout

Aménager des bureaux en Polynésie française n’est pas un projet d’achat ordinaire. Avant d’être une question de design ou de budget mobilier, c’est un exercice de planification logistique et douanière que beaucoup d’entreprises sous-estiment. Comprendre les contraintes géographiques et les délais incompressibles est la première étape pour éviter les mauvaises surprises.

Un territoire dispersé sur 5,5 millions de km²

La Polynésie française couvre une superficie maritime équivalente à celle de l’Europe continentale, répartie en cinq archipels : Société, Tuamotu-Gambier, Marquises, Australes et Îles Sous-le-Vent. Papeete (Tahiti) est le seul port d’entrée principal pour les conteneurs en provenance de métropole.

Cette configuration impose une logique de rupture de charge systématique : toute marchandise à destination d’une île hors Tahiti transite obligatoirement par le port de Papeete avant d’être réacheminée par cabotage inter-îles. Les conséquences sont directes pour un projet d’aménagement de bureaux :

Délai supplémentaire de plusieurs jours à plusieurs semaines selon l’archipel de destination
Coûts de manutention et de fret inter-îles à intégrer dès le devis initial
Risque de rupture de stock sur place si un article manque à la livraison : le réassort depuis la métropole prend à nouveau plusieurs semaines

Les archipels les plus éloignés concentrent les difficultés les plus importantes. Les Marquises sont exposées à des conditions de mouillage difficiles (houle ouverte, absence de port en eau profonde sur plusieurs îles). Les Tuamotu orientaux ne reçoivent parfois qu’une desserte mensuelle. Les Australes disposent de liaisons directes avec les autres archipels très limitées. La flotte inter-îles polynésienne est décrite dans les rapports officiels comme vieillissante, avec des pannes et des immobilisations fréquentes qui perturbent les plannings.

Des délais de transit incompressibles depuis la France

Le transport maritime depuis la métropole vers Papeete s’organise autour de deux ports d’embarquement principaux :

Port de départ	Transit maritime port à port (estimation)	Délai global (avec manutention, formalités, livraison)
Le Havre	de l’ordre de 4 semaines	8 à 10 semaines
Marseille	de l’ordre de 6 à 7 semaines	10 à 12 semaines

Ces délais de transit varient selon l’affréteur, la route empruntée et les escales : ils sont donnés à titre indicatif et doivent être confirmés auprès du transporteur au moment de la réservation.

Ces chiffres correspondent à un conteneur complet (FCL). En groupage (LCL), les délais s’allongent en raison des opérations de consolidation et de dégroupage aux deux extrémités.

À ces délais de transit, il faut ajouter :

Le délai de préparation et d’expédition chez le fournisseur (1 à 3 semaines selon les articles)
Les formalités douanières à Papeete (2 à 5 jours ouvrés en régime normal)
Le transport inter-îles si la destination finale n’est pas Tahiti (1 à 4 semaines supplémentaires)

Planifiez votre projet d’aménagement de bureaux avec un minimum de 3 à 4 mois d’anticipation par rapport à la date d’ouverture ou de réaménagement souhaitée. Pour un projet complexe ou multi-sites, portez ce délai à 5 ou 6 mois.

Fiscalité et douanes : ce que vous payez réellement à l'import

La Polynésie française dispose de son propre code des douanes et de son propre tarif douanier, indépendant du tarif douanier commun de l’Union européenne. Toute importation de mobilier de bureau depuis la métropole est soumise à ce régime local.

La TGC et les droits de douane sur le mobilier de bureau

Le mobilier de bureau (bureaux, chaises, armoires, étagères, cloisons) relève du chapitre 94 du tarif douanier polynésien (meubles, literie, appareils d’éclairage). Deux prélèvements s’appliquent à l’importation :

1. Les droits de douane (taxe proportionnelle)

20 % pour les marchandises originaires de l’Union européenne (dont la France métropolitaine)
30 % pour les marchandises originaires de pays tiers

Ces taux s’appliquent sur la valeur en douane (valeur CIF : coût de la marchandise + assurance + fret jusqu’au port de Papeete).

Note : les taux de 20 % (UE) et 30 % (hors UE) sont ceux confirmés par les sources officielles pour le régime de taxation applicable aux importations. Pour une commande professionnelle, le taux exact par position tarifaire du chapitre 94 doit être vérifié auprès de la douane polynésienne avant commande, certaines sous-positions pouvant différer légèrement.

2. La Taxe Générale sur la Consommation (TGC)

La TGC est la taxe sur la valeur ajoutée locale. Elle comporte trois taux :

Taux	Application
5 %	Produits de première nécessité, certains produits alimentaires
13 %	Taux intermédiaire
16 %	Taux normal – s’applique au mobilier de bureau

La TGC au taux de 16 % s’applique sur la valeur en douane majorée des droits de douane déjà calculés. La base de calcul est donc : (valeur CIF + droits de douane) × 16 %.

Exemple de calcul simplifié :

Pour un lot de mobilier d’une valeur CIF de 10 000 € en provenance de France métropolitaine :

Droits de douane (20 %) : 2 000 €
Base TGC : 10 000 + 2 000 = 12 000 €
TGC (16 %) : 1 920 €
Coût fiscal total à l’import : 3 920 €, soit près de 40 % de la valeur initiale

Ce calcul illustre l’importance de ne pas sous-estimer la charge fiscale dans votre budget d’aménagement. Les entreprises assujetties à la TGC peuvent en récupérer la part déductible selon leur régime fiscal local – vérifiez votre situation auprès de la DICP (Direction des Impôts et des Contributions Publiques).

Statut PTOM : avantages et limites pour les importations depuis l'UE

La Polynésie française est un Pays et Territoire d’Outre-Mer (PTOM) associé à l’Union européenne. Ce statut a des implications douanières précises qu’il faut comprendre dans les deux sens :

Ce que le statut PTOM implique pour vos importations :

La Polynésie française n’est pas soumise au droit douanier commun de l’UE : elle applique son propre tarif, d’où les 20 % sur les marchandises d’origine UE.
Les marchandises originaires de France métropolitaine bénéficient du taux préférentiel de 20 % (contre 30 % pour les origines tierces), mais aucune franchise totale de droits n’est accordée à l’import.
En revanche, les produits originaires de Polynésie française exportés vers l’UE bénéficient d’une exemption de droits de douane à l’entrée dans l’UE – avantage non réciproque.

Ce que le statut PTOM ne change pas :

La TGC (16 %) reste due à l’importation, quelle que soit l’origine de la marchandise.
Les formalités douanières locales s’appliquent intégralement : déclaration en douane, paiement des droits avant enlèvement des marchandises.
Les règles d’origine doivent être respectées et documentées pour bénéficier du taux préférentiel de 20 %.

Consultez le tarif douanier officiel mis à jour chaque année sur le site de la douane polynésienne pour vérifier les positions tarifaires exactes de vos articles.

Réglementation des espaces de travail en Polynésie française

La Polynésie française dispose de sa propre réglementation en matière d’hygiène et de sécurité au travail. Les entreprises qui aménagent des bureaux doivent s’y conformer, indépendamment des normes métropolitaines.

Ventilation, surface et sécurité : les règles applicables

Ventilation

La réglementation polynésienne applicable aux bureaux (publiée par la Direction du Travail) impose que les locaux de travail disposent d’un renouvellement d’air suffisant, assuré par ventilation naturelle ou mécanique.

La règle générale : la ventilation naturelle est admise au-delà d’un seuil minimal de volume d’air par occupant (de l’ordre de 15 m³ selon les référentiels appliqués localement) ; en deçà, une ventilation mécanique contrôlée (VMC) est requise. Le seuil exact et ses modalités d’application doivent être confirmés auprès de la Direction du Travail ou de la DCA pour chaque projet.

Surface par occupant

La Polynésie française ne fixe pas de surface minimale légale par employé dans son code du travail. En pratique, les normes AFNOR françaises servent de référence professionnelle :

Type de bureau	Surface recommandée par personne
Bureau individuel	10 m²
Bureau partagé	11 m²
Open space	15 m²

Ces références guident les décisions d’aménagement, notamment lors des demandes d’autorisation auprès de la DCA.

Sécurité et évacuation

Les locaux de bureaux doivent garantir des voies d’évacuation dégagées permettant une sortie rapide et sécurisée de l’ensemble des occupants. Cette exigence conditionne directement l’implantation du mobilier : aucun meuble ne doit obstruer les dégagements réglementaires.

Permis et déclarations : quand la DCA intervient

La Direction de la Construction et de l’Aménagement (DCA) est l’autorité compétente pour toute autorisation de travaux immobiliers en Polynésie française.

Deux régimes principaux s’appliquent selon l’ampleur des travaux :

Déclaration préalable de travaux : pour les aménagements modifiant l’état des lieux sans création de surface importante (cloisons, faux-plafonds, modifications légères).
Permis de construire : obligatoire pour les projets de plus grande envergure, notamment les constructions nouvelles ou les extensions significatives.

Point de vigilance pour les bureaux : au-delà d’un certain seuil de surface de plancher cumulée (de l’ordre de 250 m², à confirmer selon la nature exacte du projet), l’avis d’un organisme agréé peut être requis lors de la déclaration d’achèvement des travaux. Ce seuil et cette obligation doivent être vérifiés directement auprès de la DCA avant tout dépôt de dossier, les règles pouvant évoluer.

L’attestation d’achèvement des travaux doit être déposée dans le délai d’un mois suivant la fin du chantier.

Contacts DCA :

Adresse : 11, rue du commandant Destremeau, BP 866, 98713 Papeete
Téléphone : 40 46 80 50
Courriel : bureau.courrier@urbanisme.gov.pf

Comment sourcer votre mobilier de bureau depuis la métropole

Le sourcing de mobilier de bureau pour la Polynésie française depuis la France métropolitaine obéit à une logique différente d’un achat local. La consolidation des commandes et la maîtrise du transport maritime sont les deux leviers principaux pour optimiser coûts et délais.

Choisir les bons fournisseurs et consolider les commandes

Critères de sélection des fournisseurs pour l’export vers la Polynésie :

Conditionnement export renforcé : le mobilier doit supporter plusieurs semaines de mer dans des conditions d’humidité et de chaleur élevées. Exigez un emballage adapté (film étirable, cartons doubles, palettisation sécurisée).
Disponibilité des stocks : un article en rupture chez le fournisseur peut décaler l’ensemble de l’expédition de plusieurs semaines. Privilégiez les fournisseurs avec des stocks disponibles immédiats.
Capacité à établir des documents export : facture commerciale, liste de colisage, certificat d’origine UE – ces documents sont indispensables pour le dédouanement à Papeete.
Dimensions adaptées au gabarit conteneur : vérifiez que vos articles s’inscrivent dans les dimensions standard d’un conteneur 20′ ou 40′ (hauteur intérieure : 2,35 m pour un standard, 2,69 m pour un high cube).

Consolider les commandes : la règle d’or

Chaque expédition maritime génère des coûts fixes (frais de mise à bord, bill of lading, formalités douanières) indépendants du volume. Regrouper l’ensemble du mobilier d’un projet dans un seul conteneur est systématiquement plus économique que de multiplier les expéditions partielles.

Si le volume ne justifie pas un conteneur complet (FCL), le groupage (LCL) permet de partager un conteneur avec d’autres expéditeurs. Comptez des délais légèrement supérieurs (consolidation + dégroupage) mais des coûts réduits pour les petits volumes.

Pour un aménagement de bureaux outre-mer cohérent et économique, la planification de l’ensemble des achats en amont – mobilier, équipements, accessoires – est indispensable avant toute commande.

Gérer le transport maritime et la livraison inter-îles

Les étapes du transport depuis la métropole :

Collecte chez les fournisseurs (pré-acheminement terrestre vers Le Havre ou Marseille)
Empotage du conteneur et vérification du chargement
Transit maritime : plusieurs semaines selon le port de départ et l’affréteur
Arrivée au port de Papeete et dépôt en zone sous douane
Dédouanement : dépôt de la déclaration en douane, paiement des droits et TGC, enlèvement
Livraison à Tahiti ou réacheminement inter-îles selon la destination finale

La logistique inter-îles : anticiper les contraintes spécifiques

Archipel	Fréquence de desserte	Contraintes spécifiques
Îles du Vent (Tahiti, Moorea)	Quotidienne / plurihebdomadaire	Délais courts, infrastructure portuaire correcte
Îles Sous-le-Vent (Bora Bora, Raiatea…)	Plurihebdomadaire	Délais maîtrisables, coûts supplémentaires
Tuamotu	Hebdomadaire à mensuelle selon l’atoll	Atolls éloignés : desserte mensuelle seulement
Marquises	Bimensuelle à mensuelle	Mouillages difficiles, débarquement en annexe sur certaines îles
Australes	Mensuelle, liaisons directes limitées	Liaisons directes entre archipels quasi inexistantes

Points d’attention opérationnels :

Vérifiez la capacité de déchargement sur l’île de destination : certaines îles ne disposent pas de quai adapté aux conteneurs.
Prévoyez un stockage intermédiaire à Papeete si la desserte inter-îles est irrégulière.
Assurez votre marchandise pour le trajet inter-îles séparément du transport principal si nécessaire.
Renseignez-vous sur les horaires et fréquences des goélettes auprès des armateurs locaux avant de fixer votre planning.

La maîtrise de la logistique DOM-TOM est un prérequis pour tout projet d’aménagement réussi en Polynésie française.

Les erreurs fréquentes à éviter lors d'un projet d'aménagement en Polynésie

Ces erreurs sont récurrentes. Elles coûtent du temps, de l’argent, et parfois remettent en cause l’ensemble du planning d’ouverture.

Sous-estimer les délais : commander le mobilier 6 semaines avant l’ouverture est insuffisant. Comptez 3 à 4 mois minimum depuis la commande, 5 à 6 mois pour les îles éloignées.
Ignorer la charge fiscale à l’import : oublier les 20 % de droits de douane et les 16 % de TGC dans le budget revient à sous-estimer le coût réel de près de 40 % de la valeur CIF.
Commander article par article : multiplier les expéditions fragmentées multiplie les frais fixes. Consolidez toujours l’ensemble du projet dans un minimum d’expéditions.
Négliger le conditionnement export : un emballage standard non adapté à plusieurs semaines de mer génère des dommages à l’arrivée. Exigez systématiquement un emballage renforcé et une liste de colisage détaillée.
Oublier les formalités DCA : démarrer des travaux d’aménagement sans déclaration préalable ou permis de construire expose à des sanctions et à l’obligation de remise en état.
Ne pas vérifier la conformité ventilation : un local ne respectant pas le seuil minimal de renouvellement d’air sans VMC peut être non conforme. Ce point doit être vérifié auprès de la DCA avant l’achat du mobilier, pas après.
Ignorer les contraintes inter-îles : prévoir la même date de livraison pour Tahiti et pour un atoll des Tuamotu est une erreur de planification majeure.
Acheter des meubles hors gabarit : des articles trop grands pour les conteneurs standard ou pour les accès des locaux sur place génèrent des surcoûts de manutention ou des impossibilités de livraison.
Ne pas prévoir de stock tampon : en cas d’article manquant ou endommagé, le réassort depuis la métropole prend à nouveau 8 à 12 semaines. Commandez avec une marge de sécurité.
Comparer uniquement le prix fournisseur : le prix catalogue métropolitain n’est pas le prix réel. Intégrez fret, assurance, droits de douane, TGC et livraison finale dans chaque comparaison.

Tableau comparatif : sourcing direct vs centrale d'achats pour la Polynésie

Critère	Sourcing direct (entreprise seule)	Centrale d’achats spécialisée DOM-TOM
Recherche fournisseurs	À la charge de l’entreprise	Réseau fournisseurs pré-qualifiés
Négociation tarifaire	Pouvoir de négociation limité	Volumes groupés = meilleurs prix
Consolidation des commandes	Complexe à organiser	Gérée et optimisée
Expertise douanière	À acquérir ou à sous-traiter	Intégrée (codes SH, droits, TGC)
Gestion du transport maritime	Coordination multiple (fournisseurs, transitaire, armateur)	Interlocuteur unique
Suivi inter-îles	Non maîtrisé	Suivi personnalisé jusqu’à destination
Gestion des litiges et SAV	Complexe à distance	Pris en charge
Temps mobilisé côté client	Élevé (20 à 40 h pour un projet moyen)	Réduit (validation des choix et réception)
Coût de coordination	Caché mais réel	Transparent et inclus
Risque d’erreur	Élevé (méconnaissance des contraintes locales)	Faible (expertise opérationnelle)

Pour les entreprises qui réalisent un projet d’aménagement de bureaux ponctuel ou qui n’ont pas de département achats dédié, le recours à une centrale d’achats spécialisée DOM-TOM réduit significativement les risques et le temps de gestion interne.

Les entreprises qui aménagent leurs bureaux en Martinique, en Guadeloupe ou à La Réunion font face à des contraintes logistiques similaires, avec des spécificités fiscales propres à chaque territoire. Consultez nos guides dédiés : aménagement bureaux en Martinique, aménagement bureaux en Guadeloupe, aménagement bureaux à La Réunion et aménagement bureaux à Nouméa.

FAQ

Combien de temps faut-il pour recevoir du mobilier de bureau commandé en France métropolitaine en Polynésie française ?

Comptez généralement 8 à 10 semaines depuis Le Havre et 10 à 12 semaines depuis Marseille, le transit maritime port à port représentant à lui seul plusieurs semaines selon l’affréteur et la route empruntée. Ces délais incluent la préparation chez le fournisseur, le transit maritime, le dédouanement à Papeete et la livraison locale. Pour une île hors Tahiti, ajoutez 1 à 4 semaines supplémentaires selon l’archipel. Ces estimations sont à confirmer auprès de votre transitaire au moment de la réservation.

Quels droits de douane s'appliquent au mobilier de bureau importé en Polynésie française ?

Le mobilier de bureau relève du chapitre 94 du tarif douanier polynésien. Pour les marchandises originaires de l’UE (dont la France), le taux de droits de douane est de 20 % sur la valeur CIF. Pour les origines tierces, ce taux monte à 30 %. La TGC (taxe locale équivalente à la TVA) au taux de 16 % s’ajoute sur la valeur en douane majorée des droits.

Faut-il un permis de construire pour aménager des bureaux en Polynésie française ?

Cela dépend de l’ampleur des travaux. Une déclaration préalable de travaux suffit pour les aménagements légers (cloisons, faux-plafonds). Un permis de construire est obligatoire pour les projets plus importants. Au-delà d’un certain seuil de surface de plancher (de l’ordre de 250 m²), l’avis d’un organisme agréé peut être requis à l’achèvement – à confirmer selon la nature exacte du projet. La DCA est l’autorité compétente et la référence à consulter systématiquement avant travaux.

Quelle surface minimum par employé est requise dans un bureau en Polynésie française ?

La réglementation polynésienne ne fixe pas de surface minimale légale par employé. En pratique, les normes AFNOR servent de référence : 10 m² pour un bureau individuel, 11 m² pour un bureau partagé, 15 m² pour un open space. Côté ventilation, un seuil minimal de volume d’air par occupant (de l’ordre de 15 m³) conditionne l’admissibilité de la ventilation naturelle – à confirmer auprès de la Direction du Travail pour chaque projet.

La Polynésie française applique-t-elle la TVA française sur les importations ?

Non. La Polynésie française est un PTOM (Pays et Territoire d’Outre-Mer) et dispose de sa propre fiscalité. La TVA française ne s’y applique pas. C’est la TGC (Taxe Générale sur la Consommation) locale qui s’applique, avec un taux normal de 16 % sur le mobilier de bureau.

Comment livrer du mobilier de bureau sur une île des Tuamotu ou des Marquises ?

Toute marchandise transite d’abord par Papeete, où elle est dédouanée. Elle est ensuite réacheminée par cabotage inter-îles via les goélettes locales. Les Tuamotu orientaux ne reçoivent parfois qu’une desserte mensuelle. Les Marquises présentent des conditions de débarquement difficiles (houle, mouillages ouverts). Prévoyez un stockage intermédiaire à Papeete et anticipez 1 à 4 semaines supplémentaires selon la destination.

Peut-on récupérer la TGC payée à l'importation en Polynésie française ?

Les entreprises assujetties à la TGC en Polynésie française peuvent déduire la TGC payée à l’importation de leur TGC collectée, selon les règles du régime de déduction local. Consultez la DICP (Direction des Impôts et des Contributions Publiques) pour vérifier votre situation et les modalités de déduction applicables à votre activité.